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福特金牛座,这次改款再卖不好就要退市了
前言：现在的国内汽车市场很明显是日系车和德系车的天下，就连曾经的霸主美系车也在日系，美系车的夹击之中开始掉队，福特这个拥有着百年发展历史的老牌也在国内汽车市场品尝到了不被消费者重视的滋味，“百年福特，毁于长安”这句戏言我们不论真假，起码从销量数据来看是呈现出一个腰斩的衰落态势，其中肯定是有出现颓势还要从2018年开始。
等到了！大一圈，仅20余万，仅仅从上半年一到七个月的总销量数据来看，16年累计销量为50.4万，17年累计销量为41.8万辆，到了18年这一数据为25.2万，近乎腰斩的数据让车迷们大吃一惊，当然更为失望的还在后面，今年的1-7月份的总销量更是只有9.3万辆，虽然在8月份全系销量突破两万，算是强势回血一波，但是在巨大的差距面前这无疑是杯水车薪。
如今的在三年的销量滑坡之后已经是彻底掉出了一线品牌的队伍，不管是市场还是轿车市场，现在更多的还是依靠着品牌积淀的人气维持住相对体面的市场地位，品牌的颓势也在一定程度上影响了旗下主力车款的发挥，经过了这么多年在国内已经是构建成了一个比较完整的产品体系，其中不乏像这样实力有余，名气不足的产品需要挖掘。
从7月份的销量来看，处于B级车市场竞争的并没有什么起色，月销量314辆的数据只能用惨淡来形容，但是目前B级车市场的竞争非常的激烈，这样的传统强势系列还在不断的更新换代，丰田亚洲龙这样的生力军也在不断的涌入国内，想要不掉队只有改款升级这一条路可走，的中期改款车型在今年的8月份正式上市，人们能够从全新的身上看到一些新的东西。
首先说明一下车款的市场定位，19款的共有三个车型销售，售价区间在22.89万至28.89万元之间，这款车是整个B级车市场之中为数不多的商务风格车款，前脸采用了大尺寸的网格状进气格栅，辨识度非常高，两侧的车灯则是更加的夺目耀眼，大灯组内部集成了和示宽灯，由21颗灯组组成，可呈现出流水式的灯光效果，车款侧面则是采用了俯冲式的造型设计，笔直的腰线从车前大灯一直延伸渐进到了车尾灯处，轮毂则是采用了全新的五幅式设计，尺寸达到了19英寸。
在车身尺寸上，该车款的长宽高尺寸为5018*1884*1506mm，轴距则是达到了2949mm，属于B+级别的车款，算是C级车的尺寸了，而且车款的尾灯设计采用了镀铬条贯穿连接，尾灯内部灯组整齐排列，体现出了不俗的科技感，尾部双边共两处的排气口设计则是货真价实，体现出了车款的运动感，作为级别轿车，内饰方面主打的豪华商务风格，采用了大面积的真皮材质覆盖，细节处则是辅以木质饰面板材装饰，此外车款配备了三区独立空调，旋钮式换挡机构，，具备14个音响单元的B&O音响。
新款的取消了1.5T车型，但是售价保持着不变，毫无疑问算是加量不加价的操作，这一点算是非常良心，同等的售价你在其他品牌只能是买到一款标准的B级轿车，但是在这样的B+级别座驾，全系搭载2.0T，为245马力，峰值扭矩则是在390NM，均匹配8挡手自一体，官方给出的百公里加速只需要8.5秒。在是在7.5L上下，动力强劲也算是这款新车的一大卖点，总的来说在市场竞争的压迫之下，的升级改款是非常良心的，但是品牌扭转局势光是靠一款车的某一次改款设计是很难实现的，这样的产品。
易车号作者提供
福特金牛座迎来中期改款,编辑实际体验更豪华更智能
旗下的旗舰车型金牛座迎来中期改款。新车的变化主要是外观和内饰有了新的设计，另外推出了比顶配版本更高级的Vignale车型，全系搭载了12.8英寸的中控屏幕，并首先搭载本土化的SYNC+系统、实现L2级自动驾驶功能。
首先是外观，按照长安福特设计师的说法，除了车门，整体外观都进行了重塑。整体采用了宽幅横向化的设计理念，前脸和尾部都采用了横向镀铬条增加视觉宽度，同时更重要的是在细节上融入了很多新颖的设计元素，就像设计师所说，过去的横向镀铬条是粗狂的，横向就是横向，没有细节，这次金牛座在横向元素的基础上，在细节上做了深思熟虑的刻画。
大灯也是全新设计，渐序式随动转向大灯，按照设计师的说法，大灯的材质使用了哑光金属、磨砂金属、亮光黑、几何立体造型，流水转向车灯集成了位置灯和日间行车灯。
尾灯的设计灵感来源于钢琴按键，夜晚的辨识度很高。车身侧面保留了传统美式肌肉车的饱满型面，凹陷的腰线在立体圆润的型面基础上融入了阳刚。
内饰最大的变化便是加入了12.8英寸的中控触摸屏幕，分辨率是1080*1920，按照工程师的说法，搭载了荷兰恩智浦公司的i.MX 8 双核车用处理器，处理器处于领先水平。另外值得一说的是全新金牛座将使用SYNC+系统，与SYNC3不同的是，SYNC+是本土化产品，由福特和百度联合开发，减少实体按键，很多功能都能通过声音实现操控，比如声控完成多点导航、点外卖、调节空调等等，据介绍，福特派app、车机和智能家居三者可以实现互联。
座椅也完成了改良，采用人体工程学设计，三维包裹性更好，后排座垫加长，乘坐舒适度提升。另外还有无线充电、新风系统、两片式的全景天窗、7色氛围灯等舒适性配置，采用了旋钮式电子换挡器。
另外，新金牛座搭载丹麦顶级声学设计品牌B&O的音响系统，配备14个高性能扬声器，10通道功放，输出功率达到800瓦，这套B&O音响系统拥有数字信号处理器(DSP)，可实现静态和动态的音量自适应调节等功能，确保车辆在各种驾驶环境下都有完美聆听体验，
设计师有一句话说得特别好：“中国消费者的审美层次是很高的，不仅是北上广这些一线城市，其他很多城市的购物中心、广场都有最前沿时尚的设计，而且更新换代的频率很高，无形中，中国消费者在这样的环境中被陶冶，审美需求自然很高。”
虽然普通消费者并不能说出个所以然，但是他们知道这款车好看，好看的背后就是设计师的努力。就以Vignale车型为例，区别于其他车型，Vignale网状进气格栅有很多像海鸥飞翔的“V”字形组成，每一个V字是不相同的，据设计师介绍，这些V字背后都是代码数字，从上往下看呈现滑坡状，下方比上方更向前突出，正面看，中间的V字左右对称，越往两边，V字的一边越短。大多数消费者并不知道这些细节，但是这些细节最后汇总成的整体造型就是好看和高档。
另外Vignale车型还有很多专属内容，比如专属设计的19英寸轮毂采用特殊双色喷漆工艺、专属座椅、米色的浅色内饰也是专属、座椅打孔设计并融入特殊的菱格纹镶边缝线工艺、方向盘采用细腻触感的奢华皮革包覆、前门迎宾踏板采用带有“Vignale”专属铭牌的自发光功能、拥有专属标识照地灯、座椅、椅背镀铬条、尾部镀铬条及车身的等多处刻有“Vignale”专属铭牌。
金牛座长宽高分别是5018mm、1884mm、1506mm，轴距是2949mm。动力方面依然是EcoBoost双涡流涡轮增压直喷发动机，匹配8速手自一体变速箱，最大功率180千瓦，峰值扭矩达390牛?米，前悬架采用传统的麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。
另外中期改款的金牛座达到L2级自动驾驶水平，新增360°全景影像可视系统，搭载ACC全速智能自适应巡航控制、LC智能领航辅助系统、APA主动泊车辅助系统、AEB智能感应制动保护系统（带行人识别功能）、PIB碰撞后制动等。
中国消费者对金牛座不是很熟悉，因为2015年上海车展时金牛座才第一次亮相，在长安福特杭州工厂生产，定位高于()，此时的金牛座已经演化到了第七代。
()的前身是福特LTD，1965年推出。LTD是Luxury Trim Decor的简称，可理解为豪华之意，在澳大利亚市场，LTD更是被看作“Lincoln Type Design”——林肯式设计，所以金牛座从最开始是面向豪华的。
以金牛座TA()命名的第一代金牛座在1986年推出，1992年推出第二代，1996年第三代，2000年第四代，2008年金牛座在Five Hundred的外观上小做改动借壳完成了换代，2010年推出第六代。
相比于()、蒙迪欧，金牛座的故事并不太多。编辑在品鉴会上的实际体验来看，至少Vignale车型静态体验的感觉是很棒的，至于值不值得选要看价格了。
文/崔建伟
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