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2016年3月汽车销量排行榜完整榜单

2016年3月汽车销量排行榜完整榜单

2016-04-18 09:31 南方财富网 www.southmoney.com

【长安福特系列之五】消失的“金牛座”销量

上市仅半年的金牛座定位为中大型轿车，外观上个人感觉稍显中庸，与蒙迪欧并没有做好区分，给人感觉就是大一号的蒙迪欧，不过2949mm的轴距以及4996mm的车身长度在面对奥迪A4L、宝马3系等豪华型轿车上并不示弱，再加上超强的内饰和强劲的动力系统，整体上金牛座是一款极具竞争实力的车型。但相比早已深入人心的皇冠和君越，金牛座在认知度上还有待提升，毕竟大部分消费者选择中大型轿车就是希望既能追求豪华与舒适的同时也能满足面子需求，作为后起之秀的金牛座在气场上稍显不足。

不管是B级车还是C级细分市场销量都不太乐观，迈腾1-4月累计销量为56556辆，同比微跌0.8%，别克君越累计销量24241台，同比跌36.10%，而迈锐宝累计销量16000台，同比大跌50.32%，再来看看C级车市场，奥迪A6L 1-4月累计销量为48537台，和去年同期比下跌6.5%，奔驰E级累计销量为15765台，同比跌17.44%，宝马5系累计销量为41836台，同比跌15.58%，综合市场来分析，不难看出这其中一个共通点，这两个细分市场销量与往年同期相比下滑明显，金牛座目前所面对的市场现状不单要面对皇冠、君越等主流合资品牌的竞争，还要抵挡奥迪A4L、奔驰C级等入门级豪华轿车的残杀。

可是市场竞争远不止如此，除了已有的市场竞争对手，还不断有新入侵者加入，比如合资品牌的沃尔沃S90、凯迪拉克的全新旗舰车型CT6，自主品牌的东风A9以及吉利博瑞等越来越多的进入者都在加剧中大型细分市场的竞争。

抛开市场竞争，长安福特品牌在国内的商务号召力也有限，大部分消费者对长安福特的印象停留在运动与操控等卖点上，事实上长安福特的车型定位也是如此，从嘉年华、福克斯以及新款蒙迪欧没有一款车型不是定位于运动，而在商务型轿车上长安福特起点太晚，去年下半年才上市的金牛座让消费者一下还难以接受这款定位在蒙迪欧之上的公商务车型，虽然它在C级轿车市场算是一款竞争力非常强的产品。

有业内人士分析称，金牛座4月异常骤跌的原因或将与福特有意为锐界让产能有关系，不过目前这仅仅是种猜测，无论是什么原因，有个不争的事实是金牛座目前面临的中大型市场竞争日益激烈，要想在“微增长”车市的态势下赢得应有的市场份额，除了金牛座本身所具备不俗的硬实力之外，可能还需要看长安福特是否有决心为金牛座塑造更好的商务形象。

此外，近日机构调研长安福特时指出，长安福特80%经销商实现盈利，位居各品牌前列。中金公司的报告指出，4月长安福特车型批发量回落至6.1万辆，在于3月底用力过猛，“我们期待4-5月长安福特通过降低厂家批发量来控制新车供应，给经销商去库存、收折扣，等到7月随着翼虎中期改款上市，重新再保证终端价格稳定的前提下让销量回升。”

至于金牛座是否因为3月底比其他车型用力更加“过猛”，4月份给经销商大幅减负而导致销量消失呢？至少这种可能性是存在的。

毫无疑问，目前B级的蒙迪欧和锐界的成功让长安福特的品牌形象得到了极大提升，而C级车金牛座如果能进一步稳定下来紧紧跟住ABB，则长安福特品牌向上将会得到更多的正能量。

月销量仅400辆 长安福特金牛座遭遇销量危机

然后再从产品的布局来看，个人认为金牛座与福特另一车型蒙迪欧太过于接近，虽然在长安福特自己内部的品牌定位里面确定金牛座会更偏向商务，但从现实状况来看，两款车无论从外观、配置到动力，乃至售价，都是相当的接近，甚至有相同的地方，只是在长度上相差10cm而已。因此，两款车的定位拉不开也导致两者仿佛不能共存，那到底想要保金牛座还是保蒙迪欧就变成了两难的选择。

再者，金牛座所处的中大型车市场是目前国内汽车行业竞争最激烈的市场之一，可选择的品牌车型太多，跟金牛座相当接近的有丰田的皇冠、别克的君越，低一点的有福特自家的蒙迪欧、丰田的锐志、大众的帕萨特和迈腾，本田雅阁和日产西玛等，而随着豪华车的价格下探，宝马3，奥迪A4L、沃尔沃S60L、凯迪拉克ATS-L、英菲尼迪Q50L等中型豪华车也跳进了30万内的区间，因此，如此之多的竞争车型，导致了金牛座想在这区间中获胜举步维艰。

那如果金牛座想要在这个区间中稳步上扬，那需要怎么做呢？个人认为以下几点可能有用：

第一，要明确产品的定位。一款产品的定位是否准备对于其销售有非常重要的指导作用，车要卖给谁，以及跟自己家的产品怎么搭配，确定这点非常必要。对于金牛座，到底是想让它来树立品牌高度还是要走量？如果要走量，就应该拉开跟蒙迪欧之间的差距，如果两者想要共存，则定位要不同，蒙迪欧需要更多的想运动、个人用车去调整，金牛座则主打商务，这样的高低搭配才不会导致自己产品的内耗，就像丰田在区别皇冠和锐志时做的一样；

第二，要走量，面对的消费群体就应该更广，如果按照马总说的对象是政府官员和企业家，那这个群体的数量始终不是购车群体中的大多数，正如“车之道，唯大众”，要卖得多，必须跟贴近人们的家庭生活，以家庭用车作为考虑的一点，这样涉及的面才能更广。

第三，从销售策略而言，可以制定些适宜的政策。中高端中大型轿车市场的竞争宜昌激烈，金牛座放在这里，品牌力跟它差不多的比它便宜，品牌力比它好的贵不了多少，因此，制定销售政策也非常关键。中国人喜欢中庸之道，因此，策略也要有针对性，跟同级别比要有价格优势，跟豪华级别比要有性能和配置优势。按照现在汽车贷款逐步流行，如果金牛座能搞个2~3年的低首付，低息或免息贷款，这决定会比直接现金优惠更吸引眼球。试想一下，如果有两成的低息首付，那就相当于落地首付8万左右就能开走一台包牌仅30万的车，而3年的月供也仅是6000元的话，很多家庭夫妻打工的都能接受，这样考虑购车的人就更多了。

第四，是从售后保养入手，美国车一直给人相对粗糙、小毛病相对多的不好印象。如果能从售后质量把关，不再有那么多诸如“断轴门”之类的负面消息，这样消费者的信心自然会加强。再有就是在保养方面，日系车普遍因为售后保养便宜而受到人们的欢迎。因此，福特与其优惠个5000、6000元，还不过把它折成几年的保养，价格差不多，但消费者用起来肯定会更方便，主要是更放心。

总之，狭路相逢勇者胜，在如此激烈的中大型轿车市场，福特金牛座的前景如何，让我们继续拭目以待！

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同比跌幅高达47%,曾为天价的福特金牛座为何销量惨不忍睹?

产品质量问题频发，销量表现差强人意

所谓“绯闻缠身”，可能说的便是福特金牛座吧。在2015年上市之际，福特金牛座便搞出了“天价”的乌龙事件，之后销量一路走跌，表现始终差强人意。在2016年4月，其销量再次出现暴跌，月销仅403辆，平均每家4S店甚至还不到1辆。因为市场表现持续低迷，关于长安福特要停产金牛座，以便为热销车型让出产能的消息愈传愈烈，因此使得福特金牛座一时深陷“停产门”的闹剧无法自拔。

在“停产门”事件之外，上市仅3个月左右，福特金牛座突然又出现了断轴事件，再一次被推上舆论的风口浪尖，深陷“断轴门”事件。一时之间，关于长安福特的其他产品质量问题更是被频频爆出，如翼虎的断轴和自燃、蒙迪欧车内异味、福睿斯的发动机异响以及福克斯的变速器异响抖动等。这些典型问题的不断被爆，导致了长安福特整体产品质量问题备受业界的质疑。也正因为如此，长安福特品牌和产品口碑急速下滑，其也被打上了“断无止境”的烙印，至今仍未洗脱“罪名”。

更让人感到心寒的是，面对质量问题频发的现状，长安福特并没有及时去有针对性地解决客户问题、消除抱怨，反而寄希望于通过类似降价等措施来维持销量，如今福特金牛座终端销售更是优惠9万元之多！正是因为这些作为和不作为，使得“百年福特”的口碑降到史上最低，旗下产品在市场上的地位更显尴尬，销量也在持续走低。

高不成低不就，产品竞争力弱难以立足

除了“绯闻缠身”及产品口碑问题备受诟病之外，福特金牛座本身没有竞争力、高不成低不就也是导致其难以在市场上立足的重要原因。

作为一款定位中高端商务型座驾的中大型轿车，福特金牛座在国内最直接的竞争对手，莫过于上汽大众辉昂以及丰田皇冠了。可惜的是，福特旗下车型如福克斯、福睿斯等车型多以家用代步为主，大众对其家用代步车型的认可度还是比较高的。然而谈到商务座驾。福特金牛座的地位就显得极为尴尬了！且不论奥迪A4、宝马3系、奔驰C级、沃尔沃S60L、凯迪拉克XTS等售价在20万－30万级别的豪华品牌车型，也不论丰田皇冠、大众辉腾等直接竞争对手，甚至连众泰Z700、江淮瑞风A60等都在性价比方面远远超过了福特金牛座。

更让福特金牛座感到无所适从的是，其还与长安福特旗下主力车型蒙迪欧存在严重重叠。以其主打的2.0T车型为例，两者动力相同、外观相似，仅在车身尺寸方面存在差别，且价格非常接近。与金牛座不同的是，蒙迪欧由于多年积攒的不错口碑加上丰富的配置，在2017年11月长安福特销量全线下跌时，仍取得了月销11627辆，同比增长61%的成绩。反观金牛座，销量却下滑高达47%，而在价格重叠的区间内，金牛座的销量也显然不如蒙迪欧。

对于福特金牛座而言，高不成低不就使其在市场的地位颇显尴尬，销量下滑也成为了必然，加之如今更多中国品牌车型的强势崛起，福特金牛座想要在市场上求得一席之地，单单凭借大幅降价来挽回市场的主动权，恐怕是不可能了吧！

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